Sveriges första standard för säkert elarbete med el- och hybridfordon

Elektrifieringen av fordonsflottan går snabbt, vilket ställer nya krav på arbetsmiljö och säkerhet. Arbete med el- och hybridfordon innebär risker som elchock, ljusbåge och kortslutning, och det har länge funnits ett behov av tydligare och gemensamma riktlinjer för hur arbetet ska utföras på ett säkert sätt. Nu finns en ny svensk standard som möter det behovet.

SS 77:2026 El- och hybridfordon – Säkert elarbete i spänningsklass B innehåller krav och rekommendationer för arbete på eller i närheten av elektriska produkter i spänningsklass B. Standarden är främst avsedd för eldrivna vägfordon, men är även tillämpbar på exempelvis mobila maskiner och fartyg.

Standarden riktar sig till alla som arbetar med elfordon i olika delar av branschen, till exempel fordonstillverkning, service, reparation och utbildning. Den omfattar bland annat riskbedömning, kompetenskrav, arbetsmetoder samt roller och ansvar kopplat till elsäkerhet.

Standarden fyller en viktig lucka då motsvarande standard har saknats för elarbete utanför fasta installationer. Den ersätter tidigare branschrekommendationer och är en fastställd svensk standard med bredare förankring.

– Det här är en efterlängtad standard som ger branschen ett konkret stöd för att arbeta säkert med elektrifierade fordon, säger Pär Westman, projektledare på SIS.

Standarden har tagits fram i samarbete med aktörer från branschen, däribland fordonstillverkare, leverantörer och branschorganisationer som Volvo Group, Volvo Cars, Scania, Traton, Polestar, Trainingpartner, SBR-service, IF Metall, ProMeister, Maskinleverantörerna, EVS-Inmotion och Motorbranschens Riksförbund MRF.

Håll dig uppdaterad genom att följa oss på Linkedin eller prenumerera på SIS nyhetsbrev.

Vill du veta mer om standardiseringen för El- och hybridfordon? Läs mer på kommitténs sida.