"Standardiseringsinsatserna kommer att medverka till att säkerheten för bilpassagerare och andra trafikanter förstärks så att antalet dödade och skadade i trafiken minskar."
Läs mer
Minimera
Med denna övergripande vision att göra bilarna säkrare både för åkande och andra trafikanter, är standardiseringens främsta uppgift vad gäller bilsäkerhet att skapa nya plattformar som möjliggör harmonisering och internationellt erfarenhetsutbyte, allteftersom utvecklingen går framåt.
Målet med standardiseringen på området är att:
• Gemensamt med parterna i den globala standardiseringen vidareutveckla metoderna för krockprovning så att dessa allt bättre speglar verkliga förhållanden och de komplexa aspekter som man bör ta hänsyn till.
• Det ovanstående inkluderar själva proceduren för krockprovningen, dockor, mätteknik, skadekriterier, hantering av krockdata m.m.
• Speciellt gå vidare med utvecklingen av metod för utvärdering av risk för "whiplashskada" vid påkörning bakifrån.
• Utveckla metoder för värdering av skaderisk vid kollision med fotgängare och oskyddade trafikanter.
• Utveckla metoder för bedömning av effekter från interaktion mellan krockkuddar och åkande (även barn i bilbarnstol) vid kollision.
• Verka för att frågan om airbagavstängning får en tillfredsställande lösning, så att bilbarnstolar (återigen) kan placeras på passagerarplats fram.
• Underlätta för att data från trafikolyckor kan användas för att ytterligare förbättra bilsäkerheten genom överenskommelser beträffande insamling av olycksdata, analys och rekonstruktion, samt återföring av erfarenheter från verkliga olyckor.
• Föra en nära dialog mellan industri- och myndighetsrepresentanter för att tillsammans uppfylla målet att nå en säkrare trafikmiljö med färre dödade och skadade som resultat.
Kommittén täcker numera hela området som omfattar säkerhet i samband med trafikolyckor, och kommer alltmer in på den aktiva säkerheten, dvs system och åtgärder för att undvika en potentiell olycka.
Verksamheten kan sägas stå på "tre ben":
1) Aktiv påverkan av, för svenskt vidkommande, intressanta/viktiga ärenden inom ISO/TC 22:s undergrupper
• SC10, Impact test procedures
• SC12, Passive safety crash protection systems, där Sverige även håller sekretariaten för barnsäkerhet i bil och trafikskadeanalyser
2) Referens- och diskussionsforum för de gemensamma industri- och myndighetsinsatserna i EEVC, samt relaterade frågor inom ECE och EU
3) Bevakning av forskningsprojekt som anknyter till de ovanstående aktiviteterna.
Sverige håller sekretariatet för ISO-arbetsgruppen som tar fram standard för olycksfallsanalyser (ISO/TC22/SC12/WG7 Traffic Accident Analysis Methodology).
Påverka nationellt och internationellt
SIS/TK 237 samlar de främsta svenska aktörerna på området bilsäkerhet. Vi är aktiva i den globala och europeiska foran och åtnjuter där ett gott förtroende för den samlade kompetensen.
Ett värdefullt arbete
I kommittén samlas expertkunskap genom representanter från bilindustrin, underleverantörer, bilsäkerhetsföretag, provningsorgan, myndigheter och forskning.
Förutom att vara ett forum för själva standardiseringen fungerar kommittén som en länk mellan standardisering, teknikutveckling och myndighetskrav. Det ger insikter och tidig information om kommande krav och standarder som kan omsättas i den egna verksamhetsutvecklingen.
Vill du vara med i kommittén?
Du är välkommen att delta i SIS tekniska kommitté för fordonssäkerhet, SIS/TK 237. Om du är intresserad av att delta, kan du kontakta oss så berättar vi mer om arbetet. Läs mer om kommittéarbete inom SIS här.