Kylvaror, exempelvis livsmedel, transporteras ofta långa sträckor. En ny europeisk standard ska bidra till att göra kyltransporterna effektivare. - Nya deltagare som vill vara med och påverka standarden välkomnas, säger Niklas Jungerth.
Rätt användning av isoleringsmaterial och kylanläggningar kan minska bränsleförbrukningen och säkerställa transporter av känsliga varor. Det finns redan standarder för godstransporter samt för luftkonditionering och värmepumpar. Men när det gäller transporter av ömtåliga varor som kräver kyla saknas ett genomarbetat och enhetligt synsätt.
En ny europeisk standard ska hjälpa branschen genom att ta fram kvalitetskrav för de isoleringsmaterial som används till transporterna. Samtidigt blir det klarlagt vilka metoder som ska gälla för provning av material.
– Det här kan leda till säkrare transporter av livsmedel till konsumenterna. För åkerierna kan arbetet också leda till kostnadssänkningar. Tanken är att en effektivare användning av isoleringsmaterial och kylanläggningar ska sänka driftskostnaderna, till exempel bränslekostnaderna, säger Niklas Jungerth, projektledare på SIS.
– Dessutom innebär arbetet naturligtvis positiva konsekvenser för miljön om utsläppen av koldioxid kan minskas, säger han.
Standarden omfattar både väg- och järnvägstransporter. Det handlar om kyltransporter i till exempel flyttbara containers, tågvagnar, skåpbilar eller andra bilar med isolering för tempererade transporter. De nya kraven gäller bland annat isoleringens kvalitet och effektivitet med hänsyn till kyl- och värmeanläggningarna. Dessutom finns krav på lufttäthet och tillhörande utrustning. Arbetet med den nya standarden började förra året, efter ett initiativ från Tyskland.
SIS samlar svenska intressenter i kommittén Isolering för tempererade transporter, SIS/TK 566.
– Vi välkomnar nya deltagare, både från åkeribranschen och från den offentliga sektorn, som vill vara med och påverka den internationella standarden, säger Niklas Jungerth.
Resultatet blir en europeisk standard med namnet Isolering för tempererade transporter. Utgångspunkterna är bland annat en överenskommelse som har gjorts tidigare i FN:s regi och de tyska standarder som finns på området.
I den svenska arbetsgruppen ingår nu bland andra SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, Specialkarosser AB, Jackon AB och Berco AB.
För mer information, kontakta Niklas Jungerth, projektledare på SIS,
08-555 521 58, niklas.jungerth@sis.se